【48812】这样做有两个优点第一个能添加税收第二个能够逼着你们去买电车。

  首要，能家里拉个慢充的，有多少人有这个条件？一晚上才干冲多少度？其次，阶梯电价调控，一般居民用电一年才多少度，超越少量就进步电价这很难么？天然气不就这么操作的？

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  现在电量仍是过剩的，涨个寄吧，并且你知道用电大头在哪里嘛？就电车用的这点电，你为了跟居民用电差异化收费所投入的改造本钱或许比多收的电费还要高。

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  假如我国政府国有企业是你眼里这么的不胜，那火车票电价早八辈子都涨完了，轮到你在这当先知

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  这个本来就该的呀。。。电车推行中的优惠政策，肯定会逐步撤销的呀。。。

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  这人就跟傻狗相同的，电车用的电跟全国的家庭用电和工业用电比算个毛，国家要这么煞费苦心挣你点电费。

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  现在电量仍是过剩的，涨个寄吧，并且你知道用电大头在哪里嘛？就电车用的这点电，你为了跟居民用电差异化收费所投入的改造本钱或许比多收的电费还要高。

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  每次看你们说燃油车要退出我国我都感觉东北是弃儿，我是亲历零下15度续航折半，零下25续航只要三分之一，开出门胆战心惊怕回不去家的时分。要害零下十五以下气候在这边也不是几天而是长达几个月。不能由于你们感触不到这样的一种状况就当这样的一种状况不存在吧，东北也是我国一部分吧？

  每次看你们说燃油车要退出我国我都感觉东北是弃儿，我是亲历零下15度续航折半，零下25续航只要三分之一，开出门胆战心惊怕回不去家的时分。要害零下十五以下气候在这边也不是几天而是长达几个月。不能由于你们感触不到这种状况就当这种状况不存在吧，东北也是我国一部分吧？

  听说现在有一种新技术，装一个专门的柴油加热机给电池加热外加空调，处理冰冷气候下的电动汽车续航问题

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